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、建設(shè)和重大建設(shè)工程等提供重要配套，是現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)保障，也是群眾日常生活的產(chǎn)品。因此，電線電纜產(chǎn)品質(zhì)量直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和群眾切身利益。當(dāng)前，在整個(gè)行業(yè)的共同努力下，全國(guó)電線電纜質(zhì)量提升工作取得了顯著的成績(jī)。但是，我們?cè)谌〉贸煽?jī)的同時(shí)，還應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到，電線電纜的質(zhì)量形勢(shì)仍不容樂(lè)

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個(gè)導(dǎo)線之間均處于絕緣狀態(tài)，外部包有高度的絕緣覆蓋層，在整個(gè)電力運(yùn)行的系統(tǒng)當(dāng)中主要是起到傳送電力以及分配電力的作用。隨著環(huán)境的變化，配電電纜出現(xiàn)腐蝕及老化的原因也在不斷的變化，一般會(huì)有一線三種原因，配電電纜長(zhǎng)時(shí)間放置在容易腐蝕的環(huán)境中，導(dǎo)致配電電纜的絕緣層出現(xiàn)氧化的狀況二，配電電纜長(zhǎng)時(shí)間放置在高溫的環(huán)

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纜的阻燃級(jí)別，人們研制開(kāi)發(fā)出擠包所謂隔氧層或隔火層，作為填充或繞包隔火阻燃包帶（隔火層）等新型結(jié)構(gòu)的阻燃電纜，并把這種電纜叫做隔氧（火）層電纜。其主要原理是在材料中添加了金屬水合物成份，也可分別實(shí)現(xiàn)低鹵低煙、無(wú)鹵低煙和電纜的阻燃化。但是，所謂隔氧層和隔火層，只是實(shí)現(xiàn)電纜阻燃的一種手段，歸根到底它還是

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水利水電工程主巷施工中醉常見(jiàn)的配套方式，采用無(wú)軌出渣方式。傳統(tǒng)裝渣設(shè)備多為柴油動(dòng)力，加上運(yùn)輸汽車(chē)排煙后導(dǎo)致巷道煙過(guò)大而無(wú)法工作或工作環(huán)境相對(duì)惡劣。此方案推廣電動(dòng)液壓式挖掘裝載機(jī)扒渣機(jī)與汽車(chē)配套使用很大減少了洞內(nèi)排煙從而改善巷道內(nèi)環(huán)境而很大地提高了工作效率，是現(xiàn)有掘進(jìn)方案里醉快速醉低成本的施工配置方案

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